LUK ชุดคลัทช์+ลูกปืนคลัทช์ TOYOTA: COMMUTER โตโยต้า คอมมูเตอร์ * เบนซิน

หวีคลัทช์ และระบบ SAC เป็นคลัทช์ที่ใช้หวีแบบปรับอัตโนมัติ ระบบนี้มีเซนเซอร์อยู่ที่ตัวหวีถ้าใช้งานแผ่นคลัทช์หนัก แผ่นคลัทช์จะสึก(บางลง) เซนเซอร์จะสั่งให้หวีปรับตัวตามความสึกแผ่นคลัทช์ ถ้ามีการยกคลัทช์ระบบช่วยล็อคเพื่อไม่ให้หวีคลัทช์ปรับตัวเอง ฟลายวีล และระบบ DMF ชุดสปริงที่ติดตั้งภายใน Dual – Mass Flywheels เป็นตัวดูดซับแรงบิดจากการหมุนของเครื่องยนต์ที่ติดกับเพลาข้อเหวี่ยงและกระจายแรงให้ชุดคลัทช์หมุนได้อย่างราบลื่น ลดการสั่นสะเทือน ลดการเกียร์หอน ช่วยลดอัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน ทำให้การขับขี่สบาย ให้รอบเครื่องต่ำลง ลดภาระการทำงานของเพลาข้อเหวี่ยงและข้อชุดเกียร์