NKracing สปริงวาล์ว W110i

หน้าที่ของสปริงวาล์วแต่งหลังจากแคมชาร์ฟทำหน้าที่เปิดวาล์วไอดีและวาล์วไอเสียแล้ว ในจังหวะวาล์วปิด สปริงวาล์วจะมีหน้าที่ดึงวาล์วให้ปิดและแนบสนิทกับบ่าวาล์วเพื่อป้องกันกำลังอัดรั่วไหลซึ่งมีผลต่อกำลังของเครื่องยนต์ ในส่วนของเครื่องยนต์ที่ผ่านการปรับแต่งเปลี่ยนองศาแคม(Camshaft)หรือเปลี่ยนกล่องควบคุม(ECU)เพื่อเพิ่มรอบเครื่องยนต์ก็จะส่งผลให้วาล์วปิดไม่สัมพันธ์กับรอบของเครื่องยนต์หรือที่เราเรียกว่าวาล์วลอยซึ่งส่งผลให้กำลังอัดรั่วสูญเสียกำลังในรอบสูงและอาจส่งผลถึงขั้นลูกสูบชนกับวาล์วก่อให้เกิดความเสียหายหากสปริงวาล์วดึงกลับไม่ทันในรอบสูง ในการเลือกใช้สปริงวาล์วให้เหมาะสมกับเครื่องยนต์ของเรานั้นเราจะต้องทราบก่อนว่าช่วงกำลังของเครื่องยนต์ของเรานั้นอยู่ตรงไหน(Power band)เพราะหากเราเลือกสปริงวาล์วที่สามารถรองรับรอบเครื่องยนต์ที่สูงเกินไป เข่น กำลังสูงสุดอยู่ที่ 9000 Rpm แต่เราเลือกใช้สปริงวาล์วที่รองรับรอบเครื่องยนต์ 14000 Rpm นั่นหมายความว่าสปริงจะต้องแข็งขึ้นเกินความจำเป็น ซึ่งอย่าลืมว่าเครื่องยนต์ต้องออกแรงมากขึ้นในการกดสปริงวาล์วหากสปริงแข็งเครื่องยนต์ต้องออกแรงมากขึ้นสูญเสียกำลังมากขึ้นด้วย...หากการเปลี่ยนสปริงวาล์วแล้วไม่ได้กำไรมากขึ้นเพราะเราใช้สปริงที่แข็งจนเกินไปเราก็จะขาดทุนจากการที่เครื่องยนต์ต้องสูญเสียกำลังมากขึ้นในการที่ต้องสู้กับความแข็งของสปริงวาล์วสรุป...การเลือกสปริงวาล์วควรเลือกความแข็งให้เหมาะสมกับช่วงกำลังของเครื่องยนต์ของเราเพราะการเลือกใช้สปริงที่รองรับรอบสูงอาจไม่ได้ทำให้รถเราแรงขึ้น ถ้าใส่แล้วแย่ลงกว่าเดิมแสดงว่าเราเลือกสปริงวาล์วไม่เหมาะกับเครื่องยนต์ของเราครับ